Premier moteur au monde à injection directe haute pression d'ammoniac pur pour véhicules commerciaux lourds, allumé avec succès.

2026-04-28

Le 26 avril 2026, une réunion d'évaluation à mi-parcours aura lieu pour le Projet du Programme national clé de R&D – Développement et application des technologies clés des moteurs à combustion interne hybrides dédiés à l'ammoniac pour véhicules commerciaux lourds – dirigée par Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., s'est tenue à Changshu, dans la province du Jiangsu. Le premier prototype de moteur à ammoniac pur (carburant unique à base d'ammoniac) Le dispositif développé dans le cadre de ce projet a été mis en service avec succès et a fonctionné de manière stable, marquant une étape majeure et une avancée significative.

Lors de la cérémonie d'allumage, des experts et des responsables de premier plan ont assisté à ce moment historique, parmi lesquels :

Wu Zhixin (Président du sous-comité des véhicules électriques, Comité technique national de normalisation automobile), Li Shusheng (Directeur adjoint et secrétaire général, Société chinoise des moteurs à combustion interne), Jia Bin (Secrétaire général, Association chinoise de l'industrie des moteurs à combustion interne), Wang Tianyou (Vice-président exécutif, Université de Tianjin), Lin He (Vice-doyen exécutif, Institut de recherche de Wuxi sur les technologies de l'énergie neutre en carbone, Université Jiao Tong de Shanghai), Zhong Yuwei (Directeur général adjoint, Yuchai) et Lin Tiejian (Ingénieur en chef, Yuchai).

L'allumage réussi du premier moteur hybride de grande cylindrée au monde, fonctionnant à l'ammoniac pur par injection directe haute pression, représente une avancée historique pour Yuchai dans la recherche sur les énergies décarbonées. Il valide le fonctionnement coordonné avec un système de conversion ammoniac-hydrogène haute pression et l'application pratique de l'allumage par jet de préchambre pour l'injection directe haute pression d'ammoniac liquide.

Ce moteur intègre plusieurs technologies de pointe : une chambre de combustion à toit pentagonal, une préchambre active, l'injection directe d'ammoniac liquide sous haute pression dans le cylindre, un système de post-traitement pour la conversion à haut rendement de produits azotés à basse température, et une gestion intelligente de l'injection coordonnée de carburant multi-hydrogène. Son rendement thermique atteint les plus hauts niveaux des moteurs diesel poids lourds actuels, créant ainsi une solution énergétique zéro carbone inédite pour les véhicules utilitaires lourds de transport longue distance. Cette solution concilie avantages économiques sur l'ensemble du cycle de vie et exigences de faibles émissions de carbone, contribuant ainsi à la transition écologique des moteurs à combustion interne traditionnels vers une économie zéro carbone.

Pour le système de contrôle, le projet a développé un contrôleur de moteur à ammoniac dédié hybrideCe système comble le manque de logiciels de contrôle de cœur indépendants pour moteurs hybrides à ammoniac de Yuchai. Doté d'un processeur multicœur haute performance et d'une mémoire de grande capacité, le contrôleur intègre une logique de contrôle de cœur totalement indépendante, permettant une régulation précise de l'allumage de la préchambre, du mélange ammoniac-hydrogène et de l'injection d'ammoniac liquide. Il renforce ainsi considérablement la compétitivité de Yuchai dans le domaine des moteurs zéro carbone.

Le système de conversion de l'ammoniac en hydrogène utilisé dans cette étincelle repose sur un procédé de craquage catalytique à haute pression, surmontant ainsi l'obstacle technique que représente la conversion catalytique à haut rendement de l'ammoniac à basse température et haute pression. Grâce à un nouveau catalyseur à base de ruthénium fonctionnant à basse température, le système permet une production efficace d'hydrogène à partir d'ammoniac à seulement 400 °C–450 °C, réduisant considérablement la consommation d'énergie et l'usure des équipements due aux hautes températures.

Ces dernières années, Yuchai a investi sans relâche dans les énergies à faible et zéro émission de carbone, réalisant des avancées majeures sur l'ensemble de la chaîne de production d'énergie à partir d'hydrogène, d'ammoniac et de méthanol :

L'énergie hydrogène: A développé avec succès le moteur à hydrogène YCK16H, le plus gros moteur à cylindrée de Chine, et a mené à bien des opérations de démonstration sur véhicule ; a maîtrisé la technologie de production d'hydrogène PEM et a lancé un électrolyseur à haut rendement de 30 kW.
L'énergie de l'ammoniac: Livraison du premier moteur chinois à double carburant à l'ammoniac et à basse vitesse, le 6X52DF-A-1.0, marquant l'entrée de la Chine dans le secteur de la propulsion marine à zéro émission de carbone.
puissance du méthanol: A surmonté les difficultés d'allumage du méthanol et a lancé le moteur à méthanol pur à allumage par étincelle le plus puissant de Chine, certifié par des sociétés de classification.

Yuchai a également mis en place une plateforme technologique de carburants flexibles afin de fournir un soutien énergétique de base aux transports multi-énergies.

À l'avenir, Yuchai répondra activement aux objectifs stratégiques de la Chine en matière de « double bilan carbone », développera pleinement ses activités de R&D dans le domaine des technologies énergétiques zéro carbone et maintiendra des normes d'excellence. L'entreprise continuera d'explorer des technologies énergétiques de pointe, de mettre en place un système complet de propriété intellectuelle indépendant pour ses moteurs hybrides dédiés à l'ammoniac et de s'efforcer d'être un chef de file de l'innovation dans les applications énergétiques de l'ammoniac. En collaboration avec ses partenaires, Yuchai construira un écosystème complet de démonstration et d'application pour l'énergie ammoniac dans les transports, contribuant ainsi à une transition écologique de haute qualité pour le secteur et à l'optimisation de la structure des transports en Chine, ainsi qu'à la réalisation des objectifs de la stratégie « double bilan carbone ».

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